Исландия, начиная с начала этого века, приступила к реализации плана строительства "водородного общества", который предусматривает полный переход промышленности, транспорта и т.д. на возобновляемые /альтернативные/ источники энергии. Согласно планам властей, к 2050 г весь автотранспорт страны, а также морские суда должны быть переведены на водородное топливо.
На сегодняшний день Исландия самостоятельно производит 72 проц необходимого ей электричества, вырабатываемого геотермальными станциями. Вся эта электроэнергия используется в быту и на алюминиевых предприятиях.
С учетом того, что на острове нет традиционных месторождений сырья - нефти и газа - Исландия вынуждена импортировать их из Европы. При этом весь импорт идет на обеспечение потребностей транспорта страны. В случае же, если исландцы реализуют идею перевода всего автотранспорта и морских судов на водородное топливо они могут в полной мере обеспечить свои энергетические потребности.
Сейчас остается неясным, удастся ли достигнуть поставленных целей к обозначенному сроку, в частности, потому что применяемые на сегодняшний день двигатели являются достаточно громоздкими и дорогостоящими. Однако первые шаги в этом направлении уже сделаны. Реализацией этой задачи, в частности, занимается компания "Исландская новая энергия" /ИНЭ/, в сотрудничестве с европейскими и американскими партнерами.
В период с 2003 по конец 2006 года в Рейкьявике прошел первый этап тестирования водородных двигателей на транспорте. В течение трех лет по городу курсировали три пассажирских автобуса, работающих на водороде. Тогда же была открыта первая водородная заправочная станция. В результате эксперимент был признан успешным.
В этом году исландские власти приступают к реализации второй стадии внедрения водородных двигателей на транспорте. В течение ближайших нескольких лет планируется протестировать 30 легковых автомобилей, работающих на водородном топливе, а также установить подобный двигатель на одном морском судне. В 2008 г в Исландии появится первый в мире корабль, работающий на водородном двигателе. Согласно планам исландской энергетической компании "Ниорка", такой двигатель будет установлен к лету будущего года на туристическом судне "Эльдинг", используемым для наблюдения за китами.
Если все пойдет согласно установленному плану, то уже в июне 2008 г "Эльдинг" выйдет из порта Рейкьявика в океан, где и будет испытана работа двигателя. Как ожидается, стоимость двигателя, дизайн которого будет разработан исландской стороной, а сам генератор импортирован из одной из западных стран, составит порядка 40 млн исландских крон /около 620 тыс долларов/. Интерес к этому проекту уже проявил телеканал "Дискавери".
Поставив задачу перевести весь автотранспорт и морские суда на водород, исландские власти преследуют сразу несколько целей. Во- первых, снизить уровень загрязнения окружающей среды /Исландия занимает первое место в мире по выбросам парниковых газов на душу населения /население страны составляет 300 тыс человек - прим. корр. ИТАР-ТАСС/, и, во-вторых, не зависеть от поставок нефти и газа из Европы.
Автором идеи "водородного общества" является профессор исландского университета Браги Арнасон, занимавшийся этим вопросом на протяжении последних 30 лет. Он был первым, кто высказал мысль, что водород может стать основным и даже единственным топливом для автотранспорта и судов в Исландии.
Исландия является одной из наиболее передовых стран в мире по развитию альтернативных источников энергии. Отказавшись в начале ХХ века от тепловых электростанций и предпочтя им ГЭС, в 1940-е годы страна стала использовать геотермальные источники энергии.
Успехи Исландии в реализации идей, связанных с развитием альтернативных источников энергии, были отмечены в этом году оргкомитетом международной энергетической премии "Глобальная энергия". Одним из ее лауреатов стал профессор исландского университета Торстейнн Инги Сигфуссон.
"Возобновляемые источники энергии, в частности, водородная энергетика, в последние годы играет все более важную роль в мире", - заявил он в интервью корр. ИТАР-ТАСС подчеркнув, что применение водорода в качестве источника энергии способствует сокращению выбросов углекислого газа в атмосферу.
Ученый также сообщил, что "Исландия уже на протяжении нескольких десятилетий занимается активным развитием альтернативных источников энергии, в частности, водородной энергетики, и на сегодняшний день около 72 проц энергетических потребностей страны обеспечиваются именно возобновляемыми источниками энергии".
"Присуждение мне премии "Глобальная энергия" имеет большое значение как для меня лично, так и для Исландии в целом", - сказал лауреат.
Торстейнн Инги Сигфуссон родился на островах Вестманнаэйяр в 1954 г. После окончания гимназии Хамрахлид обучался в Копенгагене и Кембридже, в 1983 г получил докторскую степень по физике в Университете Кембриджа. В 1983 г начал работать в НИИ точных наук при Университете Исландии, в 1989 г стал профессором Университета. Сигфуссон внес большой вклад в изучение вопросов использования низкотемпературных геотермальных запасов для производства электроэнергии и тепла, он ьакже известен своим вкладом в развитие алюминиевой промышленности в Исландии.